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Der Ölfilter

Verbrennungsmaschinen, wie der Pkw Motor, werden mit Öl geschmiert. Bei der Verbrennung entsteht Hitze im Motor und mit der Hitze verbrennt auch ein Teil des vorhandenen Öls. Bei diesem Verbrennungsvorgang entstehen kleine Rußpartikel und andere Abfallstoffe, wie zum Beispiel kleine Metallpartikel, die durch Abrieb entstehen.

Ein Ölfilter ist in jedem Pkw, Lastwagen etc. eingebaut. Es hat die Aufgabe die kleinen Rußpartikel und andere Stoffe aus dem Öl heraus zu filtern, um es zu reinigen und Schäden im Motor vorzubeugen. Die am häufigsten verwendete Form des Ölfilters besteht aus einem Metallgehäuse, in dem dann der eigentliche Filter eingebaut ist. Das Filter selbst besteht entweder aus einem feinen Vliesstoff oder einem anderen feinen Gewebe.

Ein Ölfilter erzeugt immer einen Druckabfall im Kreislauf, deswegen muss das Öl von einer Pumpe durch das Filter gedrückt werden. Dementsprechend befindet sich der Ölfilter in den meisten Fällen, direkt hinter der Pumpe und man spricht in diesem Zusammenhang hier von dem sogenannten Hauptstromfilter. In einer üblichen Anordnung im Pkw befindet sich in der Regel vor der Ansaugleitung der Pumpe nochmals ein zweites Grobfilter. Dieses dient vor allem dazu, die Pumpe vor Verunreinigungen zu schützen.

Das Ölfilter in Pkw muss regelmäßig ausgetauscht werden, da es mit der Zeit zu sehr verdreckt und eine gute Filterung nicht mehr gewährleistet werden kann. Der Austausch erfolgt entweder jedes Jahr oder alle 10.000 km bis 30.000 km, wobei vom Hersteller andere Angaben gemacht werden können.

Gelegentlich werden im Kraftfahrzeugbereich auch Nebenstrom Ölfilter eingesetzt. Diese Art von Ölfilter filtert das Öl direkt aus der Ölwanne heraus, also bevor es in Motor gelangt. Die Nebenstromfilter sind meist um ein Vielfaches feiner, als Hauptstromfilter und somit sogar in der Lage feines Kondenswasser aus dem Öl herauszufiltern. Ein Vorteil ist hieran natürlich, dass noch weniger Verschmutzung in den Motor gelangt und somit der Motor geschont wird.

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