Bei einem Außenspiegel handelt es sich um einen Spiegel, der außen am Fahrzeug an der Fahrer- und Beifahrertür befestigt ist, um die Geschehnisse rund ums Auto zu beobachten. Die Meisten sind klappbar, um sie vor Beschädigungen durch andere Fahrzeuge zu schützen. Beim geringsten Widerstand klappen sie automatisch zum Fenster. Fast alle Außenspiegel sind von innen durch einen kleinen Joystick verstellbar, im Gegensatz zu früher, wo man die Spiegeleinstellung nur von Außen ändern konnte.

Die Gefahr beim Außenspiegel ist der sogenannte tote Winkel. Dies ist jener Bereich, der durch den Spiegel nicht eingesehen werden kann, wie direkt hinter dem Fahrzeug oder auch Teile der Seitenbereiche. Um die Gefahr des toten Winkels etwas zu verringern, werden bei einigen Fahrzeugen auch Kameras eingesetzt, die den Bereich des toten Winkels auf einem kleinen Bildschirm im Fahrzeug anzeigt. Vor allem bei Schulbussen ist dies sehr wichtig, da sich oft Kinder direkt hinter dem Bus aufhalten.

Bei modernen Fahrzeugen findet man oft Weitwinkelspiegel. Diese befinden sich in einem abgetrennten Bereich am normalen Spiegel. Der Weitwinkelspiegel stellt den seitlichen und den rückwärtigen Verkehr verkleinert dar, was ein größeres Sichtfeld ermöglicht. Für Lastkraftwagen ab Baujahr 2005 sind Weitwinkelspiegel bereits EU-weit vorgeschrieben.

Wer einen Anhänger ans Fahrzeug anhängt, der breiter ist als das Zugfahrzeug, ist verpflichtet, zusätzliche Spiegel mit einer längeren Reichweite anzubringen. Diese müssen vibrationsfrei sein, damit eine klare Sicht garantiert ist. Bei einigen Fahrzeugen, vor allem bei Lastkraftwagen, werden noch weitere Spiegel angebracht, die eine Sicht nach unten zur Gehsteigkante gewährten.

Einige Außenspiegel der moderneren Fahrzeuge haben bereits eine Rückfahrautomatik. Hier senkt sich der Spiegel automatisch in eine ideale Position, die mehr Übersicht hinsichtlich der Gehsteigkante bietet. Dies ist zum Beispiel zum Einparken sehr hilfreich.

Bei Fahrzeugen, die einen Spurwechselassistenten haben, werden die Fahrer über ein optisches Signal im Außenspiegel informiert, wenn sich ein anderes Fahrzeug auf der Nebenspur befindet.

Der Sommer ist für viele Menschen verbunden mit Urlaub, raus in die Natur oder lange Abende im Biergarten. Aber er bedeutet auch hohe Temperaturen verbunden mit Schwüle und unerträglicher Hitze zu Hause oder auf der Arbeit. Viele Menschen wünschen sich dann eine entsprechende Abkühlung. Klimaanlagen können dabei für Abhilfe sorgen. Doch in vielen Büros, Geschäften oder Einkaufszentren sind die Geräte teilweise falsch eingestellt. In vielen Fällen sind sie deutlich höher eingestellt als vom Hersteller empfohlen. Durch den extremen Temperaturunterschied reagiert der menschliche Körper sehr empfindlich. Die Folge davon kann z.B. eine Sommergrippe sein.
Eine richtig eingestellte Klimaanlage kann dagegen sehr wohltuend sein. Der Körper atmet auf und ist somit leistungsfähiger und die Konzentration nimmt deutlich zu.

Die meisten Autos verfügen bereits über eine Klimaanlage. Doch einige Modelle verbrauchen dabei bis zu 2 Liter Benzin mehr. Daher ist es ratsam die Kühlung effektiv einzusetzen.

Welche Dinge sollte man bei der Benutzung einer Klimaanlage beachten?
- Im Sommer sollte man dafür sorgen, dass sich das Auto nicht so aufheizt. Am besten viel im Schatten parken. Vor dem Fahrtantritt kräftig lüften (Türen und Fenster aufmachen).
- Beim Einstellen der Klimaanlage nicht zu niedrige Temperaturen wählen.
- Im Stadtverkehr kann zur Kühlung ein Seitenfenster geöffnet werden.
- Eine Klimaanlage sollte regelmäßig gewartet werden, da sonst der Benzinverbrauch ansteigen kann.
- Helle Autos werden nicht so stark heiß, wie dunkle.
- Je hochwertiger ein Automodell ist, desto fortschrittlicher und effektiver ist die serienmäßig eingebaute Klimaanlage.

Für eine bessere Umweltverträglichkeit sollte ein vom Hersteller empfohlenes Kühlmittel verwendet werden. Als Standard Kühlmittel hat sich heute “Tetrafluorethan” (auch R 134a genannt) durchgesetzt. Doch auch dieses Mittel ist umstritten und soll demnächst abgelöst werden. Als Nachfolge Kühlmittel ist “R744″ im Gespräch, welches für die Umwelt nicht so schädlich ist. Kaufen sollten Sie die mittel jedoch nicht im Versandhandel oder Onlineshop sondern direkt in der Autowerkstatt, wo sie entsprechende Beratung erhalten können.

Es ist mal wieder soweit – der Geländewagen-Bestseller Tiguan muss sich im Hause VW der einen oder anderen Pflegemaßnahme unterziehen. Die Neuauflage des beliebten Geländewagens soll bereits ab Juni bei den Händlern zu finden sein und zeigt sich mit allerhand Highlight. Zu diesen gehören aber nicht nur die optischen und technischen Anpassungen, sondern auch die zahlreichen Extras, die in Verbindung mit dem Modell in Anspruch genommen werden können. So hat VW unter anderem das Angebot an Assistenzsystemen deutlich aufgestockt. Käufer des neuen Tiguan können sich so für einen blendfreien Einsatz des Fernlichts und einem Spurhalteassistent entscheiden.

Optisch wurde der Tiguan an die Linienführung der anderen Modelle des Autobauers angepasst. Auf diesem Weg ist er vor allem dem beliebten Touareg deutlich näher gekommen. Außerdem kann der Tiguan jetzt auch ohne Allradantrieb bei Volkswagen bestellt werden. In dieser Variante arbeitet er mit einem 140 PS starken Dieselmotor. Serienmäßig kommt der Tiguan zugleich mit Start-Stopp-System und Frontantrieb einher. Durch den Verzicht auf den Allradantrieb konnte VW den Verbrauch des Tiguan deutlich senken. Demnach verbraucht der Geländewagen ohne Allradantrieb mit 5,3 Litern pro 100 km aus. Beim Allradantrieb liegt der Durchschnittsverbrauch bei 5,8 Litern. In dem Basismodell des Tiguan kommt ein 1,4 Liter Benzinmotor zum Einsatz. Er bietet eine Leistung von 122 PS und wird zum Preis von 24.175 Euro angeboten.

Am Mittwoch hat die Bundesregierung ein milliardenschweres Förderpaket zur Subventionierung der Elektromobilität beschlossen. Mit einem Maßnahmenmix aus Steuerverg¸nstigungen und Sonderrechten will Kanzlerin Angela Merkel neue Anreize zum Kauf elektronisch betriebener Fahrzeuge setzen, um bis zum Jahr 2020 rund eine Million E-Autos auf die deutschen Straflen zu bringen. Direkte Kaufprämien für Elektroautos, wie sie von der Bundestagsfraktion der Grünen sowie der Industrie gefordert wurden, soll es wohl aber nicht geben. Mehr…

Kleine Vans werden sowohl in Deutschland auch in anderen Ländern immer beliebter. Sie gelten als kompakt, praktisch und sind eben auch bezahlbar. Zudem mangelt es ihnen weder an Variabilität noch an Transportraum. Zu haben sind die Mini-Vans für vergleichsweise wenig Geld. Doch obwohl diese Nutzwert-Klasse seit Jahren an Boden gewinnt, hat sich der japanische Autobauer Toyota im Jahr 2005 von dieser verabschiedet. Nun setzt der Autobauer auf eine Rückkehr und hat dafür den Verso-S auf den Markt gebracht. Mit dem neuen Modell möchte man die doch fragwürdige Entscheidung von einst korrigieren. In seiner Klasse stößt der Verso-S jedoch auf beachtliche und ebenso starke Konkurrenz. So muss er nicht nur gegen den Hyundai ix20 ankommen, sondern muss sich auch gegenüber dem Citroen C3 behaupten. Beide Gegner sind stark und so scheint festzustehen, dass sich Toyota das verlorene Terrain nicht ohne weiteres zurückholen kann.

Der Verso-S ist ein kleiner Van, der sich sehen lassen kann. So wurde er mit einer Länge von vier Metern versehen. Toyota hat den Verso-S mit einem üblichen Sicherheitspaket ausgestattet. Darüber hinaus verfügt das Modell über einen zusätzlichen Knieairbag für den Fahrer. Bei der Leistung hat sich der japanische Autobauer für 90 PS entschieden. Der Verso-S wird von dem Hersteller in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, wobei der Preis durch diese zwischen 17.300 und 20.650 Euro schwankt.