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Anfang 2012 bringt Audi den neuen A1 Sportback auf den Markt, der damit seine Weltpremiere feiert. Am 30.11.11 wird der neue Audi A1 auf der Motormesse in Tokio vorgestellt. Interessierte können die Live Übertragung via Satellit und Internet verfolgen und auch auf Facebook alle Infos finden.

Die anschließende Pressekonferenz befasst sich ebenfalls mit dem A1 Sportback, seinen Neuerungen und technischen Details. Laut Pressemitteilung vom 24.11.11 ist dieser Wagen eine Revolution auf dem Sektor vom Fahrspaß und gleichzeitiger Unterhaltung. Ein neues frisches Design mit ansprechenden Farben tut ein Übriges dazu, ihn für die jüngeren Käufer attraktiv zu machen.

Wahlweise mit vier oder fünf Sitzen, sowie Benzin- oder Dieselmotor ist diese Kompaktklasse zu haben. Die Leistung beträgt zwischen 86 PS bis hin zu starken 185 PS. Viele technische Neuheiten wir Internet und Navigation lassen jeden Autoliebhaber träumen. Im Gegensatz zum herkömmlichen A1, der sehr oft als aufgemotzter Polo bezeichnet wird, hat der neue Audi A1 Sportback ein Höchstmaß an technischen Neuerungen. Er ist etwas länger und auch geräumiger als der A1 und er hat wahlweise vier oder fünf Sitze und ist im Gegensatz zum A1 ein Fünftürer. Durch das Umlegen der Rücksitze kann der Kofferraum vergrößert werden.

 

 

Ein schwarzes, graues oder silbernes Dach wurde ebenfalls neu ins Programm aufgenommen, der A1 hat nur anders lackierte Dachbögen. Auch diese Neuerung bringt sehr viel mehr Leben und frischen Wind in die Produktion. Den größten Unterschied zwischen den beiden

Modellen ist sicherlich das Infotainment. Hier bleiben beim Sportback keine Wünsche offen. Außer dem üblichen Zubehör, wie Navis, Start Stopp System oder schlüssellosem Zugangssystem verfügt der Sportback über zusätzliche Details, die mittlerweile zeitgemäß sind und doch neu. Bis jetzt bietet kein Autohersteller in dieser Klasse WLAN-Hotspots für kabelloses Surfen mit Smartphones, Tablet-Pc oder Laptops. Auch Web-Radio, Verkehrshinweise in Echtzeit oder Sonderzielsuche mit Spracheingabe sind im A1 Sportback erhältlich.

Die Navigation gibt es mit Bildern von Google Street View oder Google Earth. Der Einstiegspreis liegt beim A1 Sportback bei 16.950€, beim A1 lag der Preis bei 16.000€. Hier kommen dann noch die Extras dazu, die nicht serienmäßig eingebaut sind. Audi hat wie alle anderen Hersteller auch nach einem innovativen Kleinwagen gesucht.

Eine Kompaktklasse mit der Qualität und der Sicherheit der Audiwerke. Der A1 ist ein sportlicher Kleinwagen zu einem annehmbaren Preis, und sein Nachfolger der A1 Sportback steht für viel Neues. Hier beherrscht die Technik ein Großteil der neuen Entwicklung und macht das Fahren schöner und vor allem sicherer.

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Die LVM-Versicherungsgruppe ist eine deutsche Versicherung, die ihren Sitz in Münster/Westfalen hat. Das Gründungsjahr geht auf das Jahr 1896 zurück als Selbsthilfeorganisation für Landwirte.
Die Versicherungsgruppe kann auf eine bewegte und recht innovative Vergangenheit zurückblicken. So wurde beispielsweise die Inflation Anfang der 20er Jahre dadurch nahezu schadlos überstanden, dass Prämien in Sachwerten, beispielsweise Roggen, und nicht in gängiger Währung bezahlt wurden.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, zur Zeit des Wirtschaftswunders, konnte der nunmehr in ” Landwirtschaftlicher Versicherungsverein Münster a. G. ” umbenannte Gesellschaft den Bestand an KFZ-Versicherungen verzehnfachen und schon 1955 wurde die regional begrenzte Tätigkeit aufgehoben, sodass das Angebot auf das gesamte Bundesgebiet ausgedehnt wurde. Das Angebot des Versicherungsvereins auf Gegenseitigkeit (VVAG) wurde sukzessive ausgebaut. Neue Branchen wie Unfall- und Sachversicherung kamen hinzu, die später noch um die Lebensversicherung ergänzt wurden.

Die LVM heute.
Die LVM-Versicherungsgruppe ist heute eine der großen Versicherungen Deutschlands mit einer Beitragseinnahme von 2,6 Milliarden Euro. Dabei verwalten über 2100 Agenturen und insgesamt über 3300 Mitarbeiter deutschlandweit die 9,7 Millionen Verträge der Kunden.
Die Gesellschaft wurde mehrfach und von verschiedenen Gremien und Verbraucherinstitutionen ausgezeichnet sowohl wegen der Unternehmenspolitik und Produktqualität wie auch für die Kundenfreundlichkeit.

Die LVM-Autoversicherung
Gerade auch im Bereich der Autoversicherung zeigt sich die Preiswürdigkeit der LVM-Versicherung. Die Gesellschaft zeichnet sich durch günstige Prämien und innovative Produkte aus. Hinzu kommen ein hervorragender Schadenservice sowie kurze Bearbeitungswege durch ein gut ausgebautes Vertriebsnetz.
Die LVM bietet Versicherungslösungen sowohl für Privat- wie auch für Gewerbekunden. Die Versicherung von Oldtimer findet bei der LVM sachkundige Beachtung.
Neben den branchenüblichen Produkten und Bestandteile der Autoversicherung kann auch ein schließt diese Gesellschaft eine Versorgungslücke mit dem Fahrer-Kasko.
Da der Fahrer eines Fahrzeugs bei einem Unfall regelmäßig im Rahmen von Schadensersatz finanziell benachteiligt wird, bietet die LVM als ein Bestandteil der Autoversicherung die Möglichkeit an, diese Schäden durch einen geringen Beitragszuschlag zu decken.
Neue Wege geht die Gesellschaft auch bei dem Rabattschutz, der eine Rückstufung des Schadensfreiheitsrabattes bei selbst verschuldeten Unfällen verhindert.
Diese Möglichkeiten eines umfassenden Versicherungsschutzes gepaart mit den günstigen Prämien und der Kundenfreundlichkeit für die diese Gesellschaft bekannt ist, erklären die Beliebtheit der LVM.
Gerade solche Aspekte sollten bei der Entscheidung für eine Autoversicherung Beachtung finden.

Der japanische Autobauer Toyota zeigt sich mit Blick auf das Jahr 2012 zuversichtlich und rechnet vor allem in Bezug auf den US-Markt mit guten Chancen. Wie das Unternehmen in den vergangenen Tagen erklärte, soll der Bestand an Neufahrzeugen bei dem Hersteller ab Februar 2012 deutlich aufgebaut werden. Als Grund nannte Toyota aktuelle Erwartungen, nach denen die Nachfrage nach Neufahrzeugen in den USA im kommenden Jahr deutlich steigen wird. Von dem Nachfrageanstieg möchten selbstverständlich auch die Japaner profitieren. Dabei gilt vor allem der Bestseller Camry in den USA als Hoffnungsträger von Toyota. Der Verkaufschef von Toyota in den USA, Jim Lentz, unterstrich zuletzt abermals die positiven Erwartungen und betonte, dass im Jahr 2012 rund eine Million PKWs und Light Trucks mehr in den USA verkauft werden könnten als 2011.

Mittelfristig rechnet Lentz mit einem noch deutlicheren Anstieg. Demnach sollen 15 bis 16 Millionen Neufahrzeuge in den USA abgesetzt werden können. Im laufenden Jahr liegt der Absatz von Neuwagen bei gut 12,5 Millionen Fahrzeugen. In den USA liegt Statistiken zufolge das durchschnittliche Fahrzeugalter bei 11 Jahren. Aktuelle Fahrzeuge sind in den USA derzeit nur schwierig als Gebrauchtwagen zu bekommen. Infolge dessen ziehen viele potenzielle Käufer auch einen Neuwagen in Erwägung. Toyota hat zuletzt in Nord-Mississippi sein neues Montagewerk eröffnet. Wie Umfragen zuletzt belegen konnten, ist die Kaufabsicht mit Blick auf einen Neuwagen in US-Haushalten mit 11 Prozent deutlich gestiegen.

Die Suche nach Einsparungsmöglichkeiten beim Kraftstoffverbrauch ist kein Thema der neueren Zeit. Schon vor dreißig Jahren gab es Ansätze, die heute teilweise wieder aufgegriffen und als neueste Hitech Erfindungen beworben werden.

Gemeint sind die so genannten Start-Stopp-Systeme. Ausgangspunkt ist, dass der Großteil aller Fahrzeuge im Stadtverkehr unterwegs ist. Und jeder Autofahrer kennt die Unsitte der Ampel; immer zum falschen Zeitpunkt schalten sie auf Rot und man darf es einmal warten. Wenn es nach gefühlten Einschätzungen ginge, stünde das Auto im Stadtverkehr länger, als das es fährt.

Nun ist die Frage nicht sehr weit liegen, weshalb man auch dann Treibstoff verbrennen solle, wenn man denn nur steht. Hier setzen Start-Stopp-Systeme an. Sie schalten den Motor einfach ab, aber ohne dass der Fahrer den Zündschlüssel drehen muss.

Erstere Modelle waren mit manuellen Getrieben kombiniert, die über einen so genannten Ruhegang verfügten. Wenn in diesen geschaltet wurde, schaltete sich der Motor vorübergehend ab, bis die Kupplung durchgetreten und ein neuer Gang eingelegt wurde. Modelle der jüngeren Zeit dagegen sind durchweg mit Automatikgetrieben kombiniert. Hier schaltet sich der Motor beim Stillstehen des Fahrzeuges automatisch ab, das heißt, ohne dass der Fahrer etwas tun müsste; einen Ruhegang gibt es hier nicht. Sobald der Fahrer die Bremse wieder löst und das Automatikgetriebe automatisch in den ersten Gang schaltet, wirft die Start-Stopp-Automatik den Motor wieder an.

Was sich so gut anhört, ist realiter nur ein kleiner Schritt in Richtung Treibstoffreduzierung. Nach Einschätzungen des ADAC sind Einsparungen nur zwischen zwei bis vier Prozent möglich; einschlägige Autohersteller gehen natürlich von weit mehr aus, doch sind deren Angaben erfahrungsgemäß für den Autonormalfahrer weniger praktikabel.

Was darüber hinaus zu beachten ist, dass das permanente Ein- und Ausschalten des Motors einen größeren Verschließ betroffener Teile bedeutet. Zu denken ist an den Anlasser. Zwar beteuern die Hersteller, auch die Anlasser seien verbessert wurden, aber ein Versprechen, dass die Anlasser mindestens genau so langlebig sind wie früher, hört sich anders an. Daher darf nicht aus den Augen verloren gehen, dass die vermeintliche Einsparung nicht an einem anderen Ende (Anlasser kosten je nach Automodell mehrere Hunderte Euro) wieder amortisiert wird.

Schauen Automanager in diesen Tagen auf den US-Markt, zeigen sie sich zuversichtlicher denn je. Die Krise, die vor allem die drei großen Autobauer in Detroit vor zwei Jahren ins Schleudern brachte, scheint in den USA endgültig beendet zu sein. Dazu kommt, dass sich der Markt verändert hat. Nachdem viele Fahrzeuge in den USA lange Zeit mit Finanzierungen erworben wurden, greifen nun immer mehr Autokäufer vor allem zu Barzahlungen. Auch wenn auf internationaler Ebene vor allem China als bedeutend gilt und weiterhin mit hervorragenden Wachstumsprognosen auf sich aufmerksam machen kann, darf der US-Markt nicht vollständig abgeschrieben werden. Zu dieser Erkenntnis sind auch die zahlreichen deutschen Autobauergekommen, die zunehmend auf eine Präsenz auf dem US-Markt setzen.

Die Zuversicht, die sich derzeit mit Blick auf den Automarkt in den USA zu erkennen gibt, zeigt sich auch im Rahmen der L.A. Auto Show, die in diesen Tagen stattfindet. Im Scheinwerferlicht der L.A. Auto Show stehen vor allem Luxuswagen und leistungsstarke Fahrzeuge. Viele Modelle, die auf der Show gezeigt werden, finden ihre Wurzeln in Deutschland. Am Wochenende öffnet die L.A. Auto Show ihre Pforten für Besucher. Mit von der Partie sind erneut zahlreiche deutsche Hersteller. So zeigt Mercedes in Los Angeles seinen neuen ML 63 AMG. Im Inneren des Fahrzeugs arbeitet ein 557 PS starker V8-Motor. Er wird im kommenden Frühjahr auf den deutschen Markt kommen.