VW Tiguan | © by flickr/ MSVG

Nach Ergebnissen des CAR-Instituts sind die Lieferzeiten für Neuwagen im Juli leicht gesunken. Durchschnittlich mussten sich die Käufer von frei konfigurierbaren Neuwagen im Juli mit Wartezeiten von 3,8 Monaten zufriedengeben. Doch vor allem bei einzelnen Herstellern liegen die Lieferzeiten der Fahrzeuge weit über diesem Durchschnittswert. Das trifft unter anderem auf den VW-Konzern zu. Während die durchschnittliche Wartezeit bei Audi mit 4,9 Monaten angegeben wird, liegt sie bei der Marke VW bei 5,2 Monate. Auch bei den japanischen und koreanischen Herstellern müssen sich Käufer von Neuwagen vergleichsweise lange in Geduld üben. So müssen Kunden von Kia beispielsweise 4,9 Monate auf ihren Wagen warten.

Geduld brauchen darüber hinaus auch weiterhin die SUV-Käufer. Sie müssen sich auf durchschnittliche Lieferzeiten von 5,4 Monaten einstellen. Für den VW Tiguan wurde eine mittlere Lieferzeit von 7,1 Monaten ermittelt. Deutlich länger warten die Käufer des Hyundai ix35. Sie müssen nach Angaben des CAR-Instituts insgesamt zehn Monate auf ihr Fahrzeug warten. Die Lieferzeit vom Audi Q7 wird aktuell mit sieben Monaten und die des BMW X3 mit 6,5 Monaten angegeben. Aufgrund der verkürzten Werksferien darf auch mit Blick auf Ende August mit weiteren Rückgängen bei den Lieferzeiten gerechnet werden. Auf dem deutschen Automobilmarkt lassen sich mittlerweile auch die ersten Anzeichen für ein Schwächeln erkennen. Dazu tragen vor allem die vermehrt vorzufindenden Rabatte bei.

Audi S5

Die Deutschen entscheiden sich wieder häufiger für den Kauf eines Neuwagens. Doch für diesen müssen sie 2011 auch tief in die Tasche greifen. Eine Untersuchung des CAR-Centers for Automotive Research von der Universität Duisburg-Essen belegt, dass Neuwagen in diesem Jahr so teuer sind wie nie zuvor. In den ersten fünf Monaten des laufenden Jahres haben die Neuwagenpreise einen neuen Rekordwert erreicht. Kunden, die sich für einen Neuwagen entschieden haben, gaben in diesem Zeitfenster knapp 26.000 Euro aus. Der Durchschnittspreis, der im Rahmen der Untersuchung ermittelt wurde, belief sich auf 25.740 Euro. Dabei wurden bei der Berechnung des durchschnittlichen Preises weder Rabatte noch Sonderausstattungen berücksichtigt. Der Preis hat sich im Vergleich zum vergangenen Jahr um 827 Euro erhöht.

Dies entspricht einer Preissteigerung von 3,3 Prozent. Besonders hoch fiel die Preissteigerung den Ergebnissen zufolge bei den Modellen der Fahrzeugmarke Dacia aus. Hier mussten Käufer deutlich tiefer in die Tasche greifen als im vergangenen Jahr. Die Modelle der Billigmarke verteuerten sich im Durchschnitt um 12,7 Prozent. Damit mussten die Kunden von Dacia rund 1364 Euro mehr auf den Tisch legen als noch im vergangenen Jahr. Ein Neuwagen des rumänischen Autobauers kostete durchschnittlich 12.121 Euro. Mit Preisstabilität konnten hingegen die Fahrzeuge von Audi überzeugen. Sie haben sich im Vergleich zum Vorjahr kaum verteuert. Die Experten verzeichneten bei den Neuwagen von Audi lediglich eine Preissteigerung von 0,2 Prozent.

Immer wieder ist in punkto Autokauf von einer Trendwende die Rede. So sollen die Deutschen beim Kauf eines Neuwagens eine gewisse Bescheidenheit an den Tag legen. Doch was im vergangenen Jahr dank der Abwrackprämie auch gestimmt hat, sieht 2010 ganz anders aus. Eine aktuelle Studie, die durch das Car-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen durchgeführt wurde, belegt, dass die Deutschen weniger auf Sparsamkeit als vielmehr aus PS-Stärke setzen. Demnach hatte der verkaufte Durchschnitts-Neuwagen im ersten Halbjahr 2010 immerhin 130 PS unter der Haube. Während die Abwrackprämie diesen Wert im letzten Jahr noch dämpfte, legte er in den ersten sechs Monaten 2010 deutlich zu. Dabei ist vor allem eines überraschend – die stärksten Maschinen finden sich in Hybridmodellen und das obwohl diese doch eigentlich dem Umweltschutz dienen sollen.

Gerade beim Hybridauto darf es nach den Vorstellungen der Deutschen in punkto PS jedoch gern ein wenig mehr sein. So lag bei ihnen die durchschnittliche PS-Zahl von verkauften Neuwagen immerhin bei 164 PS. Bei Benzinern ist diese mit 118 PS überraschend niedrig. Im Jahr 2009 lag die durchschnittliche PS-Anzahl bei den verkauften Neuwagen noch bei 118 PS. In diesem Jahr nähert sich die Vorliebe der Deutschen jedoch dem Wert von 2008, der bei immerhin stolzen 131 PS lag. Nach den Studienergebnissen setzen die Deutschen also auf PS-starke Autos, die mit einer überzeugenden Leistung aufwarten können. Dass es sich hierbei nicht gerade um einen überraschenden Trend handelt, zeigt der Blick auf die vergangenen Jahre. Immerhin ist mehr Leistung gerade in Deutschland ein echter Langzeittrend und so wundert es auch kaum, dass die Autokäufer hierzulande im europaweiten Vergleich ganz weit oben zu finden sind. Letztlich liegt der EU-Durchschnitt nur bei 111 PS.

Natürlich gilt diese Rate auch bei Gebrauchtwagen, denn hier erhoffen sich viele ein besonderes Schnäppchen und: ältere, gebrauchte Autos müssen ja nicht schlechter sein. Dies beweisen die vielen Angebote gerade im Bereich der gehobeneren Automobilbranche: Gebrauchtwagen von Audi und anderen teureren Marken stehen so auch sehr weit oben auf der Wunschliste vieler Bürger.

Irgendwann kommt für jeden der Zeitpunkt an dem ein neues Fahrzeug angeschafft werden muss. Wenn auch Sie sich um ein neues Auto umsehen sollten Sie neben dem Neuwagen, dem EU-Fahrzeug oder einem Gebrauchten auch die Alternative Jahreswagen nicht außer Acht lassen.

Jahreswagen sind Fahrzeuge, deren Erstzulassung nicht länger als 12 Monate zurück liegt. Teilweise vertreiben die Autohäuser auch Fahrzeuge mit länger zurückliegender Erstzulassung als Jahreswagen. Hierauf sollten Sie bei Interesse am Fahrzeug unbedingt achten. Sie können dies als Argument für weitere Preisnachlässe nutzen.

Die Herkunft der Jahreswagen ist unterschiedlich. In den meisten Fällen handelt es sich um Dienstwagen der Hersteller oder Fahrzeuge der Mitarbeiter. Die garantiert, dass Sie ein Fahrzeug in einem gut gepflegten Zustand erhalten. Die Jahreswagen sind nicht ständig im Einsatz, sondern werden lediglich für Dienstfahren genutzt. Somit ist auch der Verschleiß des Autos eher gering. Dadurch profitieren Sie ebenfalls von einem niedrigen Tachostand.

Normalerweise gewähren die Händler einen Garantiezeitraum zwischen zwei und vier Jahren auf Neufahrzeuge. Bei einem Jahreswagen ist somit auch die Restgarantiezeit verhältnismäßig lang. Teilweise können bei einem Kauf des Jahreswagens auch Garantieverlängerungen vereinbart werden.

Der große Vorteil, welcher die Käufer lockt, ist jedoch der Preisnachlass. Diese Ersparnis liegt je nach Allgemeinzustand und Tachostand zwischen 20 und 30 Prozent. Der frühere Nachteil, dass das Fahrzeug nicht selbst konfiguriert werden kann, ist mittlerweile hinfällig. Es werden so viele verschiedene Jahreswagen mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten, dass sicherlich auch für Sie das passende Fahrzeug dabei ist.

Die Suche kann dank entsprechenden Datenbanken der Autohäuser sehr einfach gestaltet werden. Einige Händler bieten auch den Service das Fahrzeug zu reservieren und in das Wunschautohaus überführen zu lassen. Die Überführung muss allerdings vom Käufer entrichtet werden.

Der Kauf eines Jahreswagens läuft genauso ab wie auch ein Neuwagenkauf. Sie können das Fahrzeug besichtigen und auch Probefahren. Wenn Sie nun denken, dass sie eine Finanzierung des Jahreswagens mehr kostet als eine Neuwagenfinanzierung haben Sie vermutlich recht. Diese Annahme stimmt jedoch nur teilweise. Viele Anbieter von Jahreswagen bieten der Neuwagenfinanzierung ähnliche Konditionen. Der Aufwand wäre also nur minimal merkbar.

Mit dem Jahreswagen erhalten Sie eine gute Fahrzeugqualität zu einem geringen Preis.