Im Zuge der internationalen Wirtschaftskrise waren Renault und Peugeot auf Milliardenhilfen vom französischen Staat angewiesen. Nun haben sie alle Staatshilfen zurückgezahlt. In den vergangenen Tagen bestätigte das französische Finanzministerium, dass die letzten Raten von Peugeot und Renault eingegangen sind. Damit ist die Rückzahlung der Milliardenhilfen abgeschlossen. Berichten zufolge soll der französische Staat durch die Hilfen Zinseinnahmen in Höhe von 715 Millionen Euro erzielt haben. Peugeot und Renault konnten die Rückzahlungen damit früher abschließen als zunächst erwartet wurde. Im Jahr 2009 erhielten sie in Folge der Wirtschaftskrise gemeinsam Kredite mit einem Volumen von 6,2 Milliarden Euro. Die zinsgünstigen Kredite von Seiten der Regierung waren an mehrere Bedingungen geknüpft.
Demnach mussten sich Renault und Peugeot dazu verpflichten, dass sie in Frankreich keine Werke schließen. Zudem haben sie sich dazu verpflichtet, sämtliche Stellenstreichungen zu vermeiden. Mit den Verpflichtungen gelang es der französischen Regierung den Standort Frankreich zu erhalten. Zudem konnten Hunderttausende Arbeitsplätze erhalten werden. Doch die Maßnahmen der Regierung stießen insbesondere in Osteuropa auf massive Kritik. Schon im Herbst 2010 begannen Peugeot und Renault damit die Staatshilfen zurückzuzahlen. Damit konnte die Rückzahlung schneller begonnen werden als zunächst angenommen wurde. Beide Autobauer erzielten bereits im ersten Halbjahr 2010 wieder deutliche Gewinne. Hingegen mussten sie 2009 mit hohen Verlusten abschließen.
Obwohl schon heute feststeht, dass Elektrofahrzeuge die automobile Zukunft sind, wird über ihre Sicherheit immer wieder diskutiert. Nicht gering sind die Zweifel, die mit Blick auf Unfälle mit Elektroautos gehegt werden. Mehrfach konnte nun jedoch bewiesen werden, dass Elektrofahrzeuge den hohen Sicherheitsanforderungen dieser Zeit gerecht werden können und teilweise sogar besser abschneiden wie klassische Fahrzeugmodelle. Ein solches Glanzstück gelang nun auch dem Peugeot iOn beim NCAP Crashtest. Das Elektroauto der Franzosen erhielt in dem realitätsnahen Test von der unabhängigen Jury vier von fünf Sternen. Damit konnte sich der iOn ein sehr gutes Ergebnis sichern, das manch einen Skeptiker durchaus in die Schranken weisen dürfte.
Dabei hat der iOn gleich in mehreren Testbereichen mit hervorragenden Ergebnissen überzeugen können. Allen voran handelt es sich dabei um den Insassenschutz für Kinder und Erwachsene. Zudem wurde die Lithium-Ionen-Batterie, die von Peugeot im Unterboden zwischen den Achsen untergebracht wurde, bei dem Test nicht beschädigt. Hervorragend schnitt der Peugeot iOn insbesondere bei der Sicherheit für Kinder im Alter von drei Jahren ab. Für zusätzliche Punkte sorgte auch die umfangreiche Serienausstattung, die zahlreiche Assistenzsysteme für den Fahrer bereithält. Dazu gehören allen voran ESP und ein Gurtwarnsystem, das sowohl für die Vorder- als auch für die Rücksitze zur Verfügung steht.
Christian Tramitz als verrückter Wiener Regisseur Kuki Seiler, der verzweifelt versucht, einen Werbefilm für das neue Elektro-Auto PEUGEOT iOn im Centro Oberhausen mit vor Ort gecasteten Darstellern zu drehen. Die Kandidaten Daniel und Diego geben ihr Bestes…
Noch bis zum 31. März können Privatkunden bei Peugeot gewisse Modelle zu besonders attraktiven Konditionen leasen. Mit dem “Easy Drive Tarif” kann man das Kompaktmodell 308, den Crossover 3008 oder den Van 5008 ohne Zuzahlung oder weitere Sonderzahlung erhalten.
Auch die Garantie wird auf vier Jahre bzw. bis zu einer Laufleistung von 40.000 km verlängert. Na, wenn das mal kein Angebot ist!
Den 308 Filou 95 VTi bekommt man so schon ab 129 im Monat, den 3008 120 VTi ab 229 Euro monatlich und den 5008 Tendance 120 VTi ab 239 Euro. Mehr Infos gibts es hier…
Dass Ende 2010 Peugeot seinen erste Elektroflitzer auf den Markt bringt, war schon etwas länger bekannt. Nun zieht auch Citroen nach und lässt, parallel zum Peugeot iOn, seinen C-Zero auf die Straßen rollen.
Beide Elektroautos sind sich ziemlich ähnlich, ist eigentlich auch kein Wunder, denn sie wurden beide in Zusammenarbeit mit Mitsubishi entwickelt, deren Elektroauto iMIEV bereits auf dem japanischen Markt erhältlich ist. Beide Autos sind 3,48 m lang und bieten Platz für vier Personen.
Die Vorteile bei den neuen Elektroautos sind keine Frage, dass sie geräuschlos und emissionsfrei sind. Mit ihrem 47 kW/60 PS starken Motor fahren sie eine Strecke von bis zu 130 km. Dann müssen die Lithium-Ionen-Akkus allerdings an einer ganz normalen Steckdose aufgeladen werden.
Und das dauert sechs Stunden, womit wir auch schon wieder bei den Nachteilen wären. Doch für solche Fällen haben die Hersteller vorgesorgt und ein Schnellladeverfahren entwickelt: Hierbei kann man in einer halben Stunde die Akkus zu 80% wieder aufladen.
Für alle, die kurze Strecken fahren sind die Elektroautos also gar nicht schlecht!
